Come confermare che la pompa dell'urea è rotta

Come confermare che la pompa dell'urea è rotta

La pompa dell'urea è un componente chiave del sistema SCR (riduzione catalitica selettiva) dei veicoli diesel. È responsabile dell'iniezione della soluzione di urea (AdBlue) nel tubo di scarico per ridurre le emissioni di ossido di azoto. Se la pompa dell'urea si guasta, il veicolo potrebbe segnalare un codice di errore, perdere potenza o persino avere una velocità limitata. Questo articolo combinerà temi caldi recenti e dati strutturati per introdurre in dettaglio come confermare se la pompa dell'urea è danneggiata.

1. Sintomi comuni di guasto della pompa dell'urea

2. Passaggi per diagnosticare il guasto della pompa dell'urea

1.Leggere il codice guasto: Utilizzare lo strumento diagnostico OBD per leggere i codici di errore del sistema SCR. I codici di errore comuni relativi alla pompa dell'urea includono:

2.Controllare la soluzione di urea: Assicurarsi che il livello del liquido nel serbatoio dell'urea sia normale e che non vi siano cristallizzazioni o contaminazioni nella soluzione.

3.Testare la pressione della pompa dell'urea: Utilizzare strumenti speciali per misurare la pressione di uscita della pompa (il valore normale è solitamente 5-9 Bar).

4.Ascoltare il suono di funzionamento del corpo della pompa: Dopo aver avviato il veicolo, la pompa dell'urea dovrebbe emettere un leggero ronzio. Se non viene emesso alcun suono, il motore potrebbe essere danneggiato.

3. Casi recenti di guasti alla pompa dell'urea (ultimi 10 giorni)

4. Suggerimenti per la manutenzione della pompa dell'urea

1.Risolvi prima i problemi semplici: Controllare i fusibili, i collegamenti della linea e la qualità dell'urea.

2.Test di apparecchiature professionali: Si consiglia di utilizzare lo strumento diagnostico speciale del produttore (come l'APP "Jiefangxing" di Jiefang).

3.Riferimento ai costi di riparazione:

5. Misure per prevenire guasti alla pompa dell'urea

1. Utilizzare una soluzione di urea per autoveicoli conforme allo standard GB29518

2. Prestare attenzione all'isolamento del serbatoio dell'urea in inverno per evitare la cristallizzazione

3. Pulisci regolarmente l'ugello dell'urea (consigliato ogni 50.000 chilometri)

4. Evitare il funzionamento a bassa velocità a lungo termine per prevenire l'accumulo di carbonio nel sistema dell'urea

Riepilogo: La conferma di un guasto della pompa dell'urea richiede un giudizio completo basato su codici di errore, test di pressione e prestazioni effettive. Dati recenti mostrano che i guasti al motore della pompa dell'urea e i problemi di tenuta rappresentano il 67%. Si consiglia ai proprietari dell'auto di eseguire una manutenzione tempestiva quando si riscontrano sintomi rilevanti per evitare limitazioni della coppia del motore dovute a guasti del sistema SCR.